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10-Dinge, die jeder Drohnenpilot über die Teil-107-Prüfung wissen muss


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Sie haben sich also entschlossen, sich den wachsenden Reihen professioneller Drohnenpiloten anzuschließen.

Viele Piloten unterschätzen das Bestehen der Prüfung. Sie glauben, dass sie alles über das Fliegen dieser unglaublichen Maschinen wissen.

Die Prüfung enthält jedoch eine Fülle von Fachwissen, über das normalerweise nicht gesprochen wird, wenn eine Drohne gesteuert wird.

Dieser Artikel gibt Ihnen eine großartige Grundlage, auf der Sie sich auf die Prüfung vorbereiten können, um Ihre Chancen beim ersten Mal bestanden zu haben.

Lass uns anfangen:

1. Alter und körperlicher / geistiger Zustand

Sie müssen mindestens 16 Jahre alt sein und über einen gültigen Lichtbildausweis verfügen - ein Führerschein ist perfekt. Wenn Sie nicht fahren, funktioniert auch eine vom Staat ausgestellte Ausweiskarte. Vergewissern Sie sich, dass neben Ihrem Foto alle Ihre Informationen richtig geschrieben sind und sich seit dem Antrag auf Prüfung nicht geändert haben.

Da der sichere Betrieb Ihrer Drohne von entscheidender Bedeutung ist, müssen Sie sich in einem körperlichen und geistigen Zustand befinden, um Ihre Drohne sicher zu betreiben.

Viele behinderte Menschen sind jedoch der Meinung, dass das Drohnenfliegen eine großartige Möglichkeit ist, ein eigenes Vollzeitgeschäft oder einen Nebenauftritt zu haben. Die korrekte Bedienung der Bedienelemente und die Fähigkeit, die Drohne in Sichtweite (VLOS) zu halten, liegt in der Verantwortung des Piloten. Der FAA macht es nichts aus, wenn der Drohnenpilot einen Rollstuhl benutzt.

2. Englischkenntnisse sind wichtig

Sie müssen Englisch gut genug verstehen, um den Prüfer und den Test verstehen zu können. Wenn Ihr Englisch nicht auf dem neuesten Stand ist, sollten Sie Ihre Sprachkenntnisse verbessern, bevor Sie die Prüfung abschließen.

Wenn Sie dagegen die Lernmaterialien und Musterfragen zur Vorbereitung auf die Prüfung verstanden haben, sollten Ihre Englischkenntnisse ausreichend sein. Aber seien Sie bereit - der Test ist ziemlich technisch und kann auch für englische Muttersprachler schwierig sein.

3. Reise, Kosten und Studienzeit

Da machen Sie die $ 150-Verpflichtung zu einem Von der FAA zugelassenes Testzentrum, Sie wollen auf jeden Fall studieren. Und lerne gut.

Die eigentliche Prüfung umfasst Vorschriften, Operationen, Wettereffekte und Berichte, verschiedene Arten von Diagrammen und Karten usw. Die meisten Menschen beginnen zwei oder drei Wochen vor dem Prüfungstermin zu studieren und legen rund um die 15- oder 20-Unterrichtsstunden an.

Ihre Zeit kann unterschiedlich sein, abhängig von Ihren Vorkenntnissen und / oder wie schnell Sie die Informationen aufnehmen.

4. Was ist im Test?

Sie haben zwei Stunden Zeit, um die 60-Frageprüfung zu bestehen. Ein Passing-Score ist nur 70%, so dass Sie etwas Raum zum Atmen haben.

Der Test enthält Fragen zu:

  • Vorschriften für Drohnen
  • Die Auswirkungen des Wetters auf Drohnen
  • Luftraumklassifizierung
  • Flugbeschränkungen
  • Auswirkungen von Drogen und Alkohol
  • Flughafenbetrieb
  • Und einige andere Bereiche

5. Ein paar Übungsfragen

Hier sind ein paar Übungsfragen, die Ihnen helfen sollen, eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, wie der Test formuliert wird:

Wer ist in einem kommerziellen Drohnenflugbetrieb dafür verantwortlich, die richtigen Notfallmaßnahmen zu kommunizieren - der leitende Sichtbeobachter, der Kunde oder der verantwortliche Fernpilot?

(Antwort: Der ferngesteuerte Pilot)

Welche Luftraumklasse ist dem Flughafen zugeordnet, der von den blauen Strichen in der Karte umgeben ist - Klasse D, Klasse C oder Klasse B?

(Antwort: Klasse D)

Diese beiden Fragen wurden von anderen Übungstests übernommen, aber es gibt Hinweise darauf, dass Sie die Vorschriften, Verfahren und Konventionen von Karten / Karten genau kennen sollten.

6. Alle diese Informationen sind für einen effektiven Betrieb unerlässlich

Viele Piloten, die lange Zeit geflogen sind, könnten einige der erforderlichen Kenntnisse als überflüssig erachten. Wenn Sie jedoch kommerziell tätig sind, ist es für Sie und Ihre Kunden von Vorteil, sich dieser Informationen bewusst zu sein.

Wenn zum Beispiel ein potenzieller Kunde möchte, dass Sie über ein bestimmtes Gebiet fliegen, um einen Zellturm zu inspizieren, zu sehen, wo sich sein Vieh bewegt, oder seine Maisfelder kartieren, müssen Sie diesem Kunden anhand technischer Details mitteilen können, ob Sie dies tun kann darüber fliegen oder nicht, oder wenn Sie eine Genehmigung für den Flug benötigen.

Der Kunde kann diese Frage nicht beantworten, selbst wenn er den Turm, das Vieh oder das Land besitzt.

Und wenn der Kunde versucht, Ihnen mitzuteilen, dass alles in Ordnung ist, verlieren Sie möglicherweise Ihre Lizenz, werden mit einer Geldstrafe belegt oder verbringen sogar eine Weile im Gefängnis für einen unberechtigten Flug in der falschen Luftraumklasse in der falschen Entfernung .

7. Wo erhalte ich zusätzliche Hilfe?

Neben verschiedenen Drohnenstandorten hat die FAA mehrere Veröffentlichungen hier dass Sie verwenden können, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern. Es gibt eine Reihe von Artikeln, die Sie durchlesen können, aber es enthält auch eine Testanleitung und viele Übungsfragen, so dass Sie eine gute Vorstellung davon haben, was Sie während des Prüfungstages erwartet.

8. Was passiert nach dem Test?

Sie sollten Ihre Punktzahl innerhalb von 48-Stunden (nicht am Wochenende) nach der Prüfung erhalten.

Wenn Sie bestanden haben, können Sie Ihre Remote-Pilotzertifizierung über die FAA-Website beantragen und Ihre vorläufige Zertifizierung erhalten. Ihre permanente Zertifizierung wird per Post gesendet und es kann einige Wochen dauern, bis sie eintreffen.

9. Was passiert, wenn ich den Test nicht bestanden habe?

Keine Sorge, Sie können den Test mindestens 14 Tage nach dem vorherigen wiederholen. Die zweiwöchige Wartezeit gibt Ihnen genug Zeit, um die Bereiche zu untersuchen, in denen Sie Probleme hatten.

Leider müssen Sie die $ 150-Gebühr erneut zahlen, stellen Sie also sicher, dass Sie das verpasste Wissen erworben haben.

10. Sie müssen sich erneut zertifizieren

Alle Remote-Piloten müssen sich alle zwei Jahre erneut zertifizieren lassen. Es ist eine gute Idee, Ihre Rezertifizierung lange vor Ablauf der aktuellen Zeit einzuplanen, damit keine Zertifizierungsgefahr besteht.

Auf diese Weise erhalten Sie eine gute Vorstellung davon, was Sie erwarten können, wenn Sie die Part 107-Prüfung ablegen möchten. Beachten Sie jedoch auch die umfangreiche Wissensdatenbank der FAA und deren FAQ. Dieser Leitfaden Außerdem erhalten Sie eine noch genauere Vorstellung davon, wie Sie sich auf die Prüfung vorbereiten und mit Bravour bestanden.

Über den Autor

Mark Sheehan fing an Meine Drohnenbehörde um sein Wissen zu teilen und Menschen dabei zu unterstützen, dieses erstaunliche Hobby und diesen Beruf optimal zu nutzen.


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